"Aceptabilidad y amplificación del riesgo en la estepa nor-patagónica". En Viand, J y Briones, F. comp. "Riesgos al Sur. Diversidad de riesgos de desastres en América Latina". Red de Estudios Sociales en Prevención de Desastres en América Latina. Murgida, A. & Gentile, E. "Aceptabilidad y amplificación del riesgo en la estepa nor-patagónica". En Viand, J y Briones, F. comp. "Riesgos al Sur. Diversidad de riesgos de desastres en América Latina". Red de Estudios Sociales en Prevención de Desastres en América Latina, pages 195-214. 2015. Website abstract bibtex En el análisis de la experiencia contemporánea, el riesgo es una categoría
clave que nos permite caracterizar la sociedad actual y sus instituciones (Beck
1998). Para comprender la construcción material y simbólica del riesgo, no
solo consideramos qué hace el hombre, cuales son sus prácticas iniciadoras
del riesgo, sino también el lugar del individuo en la sociedad, la cultura y las relaciones sociales y con la naturaleza (Douglas 1996) en los procesos históricos (García Acosta 1996). Esta comprensión permite analizar la evolución de la aceptabilidad del riesgo y su vínculo con la amplificación física-social de las amenazas o peligros, así como las formas en que se lo percibe e incorpora (o no) en la gestión del territorio (Renn 2008; Douglas 1996).
Nuestro propósito es explorar de qué manera la articulación de los conceptos
de aceptabilidad y amplificación nos permiten dar una nueva mirada sobre la
construcción del espacio en una zona árida de la Patagonia argentina donde se
practica la ganadería extensiva: la Línea Sur de la provincia de Río Negro. La
misma está signada por transformaciones históricas relativas a la distribución
del territorio y de los riesgos sociambientales a lo largo de la línea de ferrocarril San Carlos de Bariloche, Viedma que data de 1934. Los riesgos se caracterizan por una serie de restricciones socioeconómicas, fundiarias, de acceso a la tierra,
al agua así como a los mercados, en el marco de una fuerte degradación de los
recursos, que configuran un sistema sujeto a catástrofes tales como sequías y
nevadas.
Nuestro caso de estudio se articula en diferentes proyectos de investigación
y extensión científico-técnica, con entidades de gobierno y cooperativas locales cómo la Cooperativa Ganadera Indígena (CGI). Nos concentramos en los ámbitos rurales de los departamentos de 25 de Mayo y Ñorquinco (véase figura 13.1), en coincidencia con el Sitio Piloto Ingeniero Jacobacci del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA) y del Observatorio Nacional de Tierras Áridas, donde habitan y producen los miembros de la CGI.
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Nuestro propósito es explorar de qué manera la articulación de los conceptos
de aceptabilidad y amplificación nos permiten dar una nueva mirada sobre la
construcción del espacio en una zona árida de la Patagonia argentina donde se
practica la ganadería extensiva: la Línea Sur de la provincia de Río Negro. La
misma está signada por transformaciones históricas relativas a la distribución
del territorio y de los riesgos sociambientales a lo largo de la línea de ferrocarril San Carlos de Bariloche, Viedma que data de 1934. Los riesgos se caracterizan por una serie de restricciones socioeconómicas, fundiarias, de acceso a la tierra,
al agua así como a los mercados, en el marco de una fuerte degradación de los
recursos, que configuran un sistema sujeto a catástrofes tales como sequías y
nevadas.
Nuestro caso de estudio se articula en diferentes proyectos de investigación
y extensión científico-técnica, con entidades de gobierno y cooperativas locales cómo la Cooperativa Ganadera Indígena (CGI). Nos concentramos en los ámbitos rurales de los departamentos de 25 de Mayo y Ñorquinco (véase figura 13.1), en coincidencia con el Sitio Piloto Ingeniero Jacobacci del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA) y del Observatorio Nacional de Tierras Áridas, donde habitan y producen los miembros de la CGI.},
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