@inproceedings{dlr77309,
	author = {Yun-Pang Wang and Peter Wagner and Michael Behrisch},
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	In der Praxis ist es wegen der sich st{\"a}ndig ver{\"a}ndernden
	Verkehrszust{\"a}nde schwierig, Kantenwiderstandsfunktionen zu bestimmen.
	Heutzutage k{\"o}nnen viele Verkehrsinformationen mittlerweile direkt
	von Meldefahrzeugen erfasst werden. Daraus k{\"o}nnen viele zeitabh{\"a}ngige
	Informationen abgeleitet werden. In dieser Arbeit wird untersucht,
	ob und wie man auf einfache Weise ein Systemoptimum mit Hilfe einer
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